Categoría: Actualidad

Si quieres gastarte lo mínimo y no contaminar, el coche eléctrico Invicta Electric D2S es el más barato del mercado en la actualidad. ¿Buscas un coche eléctrico barato? ¿Te preocupa el medio ambiente pero, al mismo tiempo, también tu cartera? Pues buenas noticias porque ya tienes ante ti el vehículo 100×100 eléctrico más barato del mercado español en la actualidad. Se trata del Invicta Electric D2S, un modelo con batería de 17 kWh y que está disponible por 15.495 euros si se recurre a la financiación de la marca (17.495 euros para operaciones al contado) y que con las ayudas del Plan Moves II se queda en 9.995 y 11.995 euros respectivamente. No esperes grandes lujos ni espacio a raudales, este Invicta Electric D2S es un coche biplaza pensado para desplazarse por la ciudad y el extrarradio con confort gracias a su completo equipamiento y con un mínimo coste de uso; de 0,49 € por cada 100 km, según declara la marca. Con el plan Moves, puedes tenerlo por 9.995 euros Dentro de la ciudad se convierte en imparable, pues su etiqueta Cero le hace poder desplazarse sin problema por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades y sus reducidas dimensiones (2,8 metros de largo), le otorgan gran maniobrabilidad y más posibilidad de aparcar en los huecos más compactos. Su motor eléctrico tiene una potencia máxima de 36 kW (49 CV), que le confiere una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 105 km/h. La batería, que es de iones de litio, se ofrece con dos capacidades: de 17 kWh, con la que consigue una autonomía de 150 km, o de 27 kWh, con la que alcanza los 250 km. Estas baterías se pueden cargar en cualquier toma doméstica hasta su capacidad máxima en unas 5 horas la de 17 kWh y en unas 8 horas la de 27 kWh, en ambos casos a 3,75 kW. A nivel de equipamiento, el Invicta Electric D2S cuenta con tapicería en símil piel con diferentes combinaciones de colores, sistema de infoentretenimiento con conexión Wi-fi y pantalla táctil a color de 9 pulgadas, cámara de visión trasera, instrumentación digital, arranque por botón, volante multifunción forrado en piel, asientos deportivos aire acondicionado, ABS y sensores de aparcamiento. Su garantía es de 5 años o 100.000 km.   FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/invicta-electric-d2s-coche-electrico-mas-barato-espana

A la venta desde 17.495 euros con una autonomía de 150 km, se posiciona como una alternativa para recorridos urbanos El precio y la autonomía son dos de los factores que están frenando el despegue del coche eléctrico en España, donde además el número de puntos de recarga pública siguen siendo escasos. Sin embargo, si entendemos la movilidad eléctrica como algo limitado a recorridos urbanos o interurbanos, y disponemos de un enchufe convencional en nuestro domicilio particular, desde unos 17.000 euros podemos acceder a un vehículo que cumpla con el objetivo de llevarnos y traernos al trabajo o a la compra en modo 100% eléctrico. Con esta idea es cómo llega al mercado el Invicta Electric D2S, fabricado por la china Zhidou -en el país asiático se vende como Zhidou D2S y el volante luce el emblema ZD-. Se trata de un modelo de enfoque claramente urbano. Pese a su aspecto está homologado y catalogado como turismo en sus dos versiones a la venta en España -una tercera está homologada como cuadriciclo-. Se puede adquirir desde 17.495 euros con batería de 17 kWh, suficiente para recorrer, según la homologación, 150 kilómetros. En el caso de la variante con más autonomía, que equipa una batería de 27 kWh, se pueden circular hasta 250 kilómetros con una sola carga. Nosotros hemos probado la primera, y nuestra sensación es que la autonomía real ronda los cien kilómetros por hora. Para su recarga se ha de recurrir a un cargador convencional de tipo Schuko, sin que incorpore una toma de tipo Mennekes. Pasar del 82% al 94% nos requirió de una hora exactamente. Sus precios le sitúan entre los eléctricos a la venta más baratos del mercado en España, junto al Dacia Spring, que tiene 4CV menos. Es, no obstante, un metro más corto que el modelo rumano, al ofrecer una longitud de 2,81 y, a diferencia de éste, que permite acomodar a cuatro pasajeros, tan solo dos personas caben en su habitáculo. Sus dimensiones son, por tanto, más parecidas a las de un Smart fortwo, y le hacen idóneo para aparcar en prácticamente cualquier hueco disponible. Una ventaja adicional en una ciudad como Madrid es que los vehículos eléctricos están exentos de pagar en las zonas de estacionamiento regulado, lo que supone no solo un ahorro sino también permite olvidarse del a veces farragoso trámite de tener que lidiar con el parquímetro. Su extraño diseño permite que los dos pasajeros viajen con bastante espacio, dado que el techo es bastante alto. Además, carece de túnel de transmisión y de palanca de cambios, lo que permite aprovechar mejor el habitáculo. Una pequeña rueda giratoria, alojada entre los asientos -junto a un pequeño hueco de almacenamiento con una tapa retráctil- permite seleccionar entre la posición de circulación, la marcha atrás o la posición neutra. El freno de mano es de tipo pedal, por lo que no ocupa espacio aquí. Cabe mencionar también que la posición de conducción es además inusitadamente elevada, lo que se agradece al afrontar el tráfico urbano. En el interior el material dominante es el plástico duro, con ajustes en general correctos y zonas mullidas en los reposabrazos de las puertas. En el salpicadero destaca una pantalla que permite acceder, mediante un menú de visualización bastante espartano, a la radio y el sistema de navegación integrado, y a funciones poco habituales como imágenes o vídeos almacenados. La pantalla es de dimensiones generosas, aunque su visualización es algo pobre cuando incide la luz. Tras el volante el cuadro de instrumentación es digital, con dos indicadores separados para el consumo o la recuperación energética y el estado de la carga. Tiene varias pantallas de visualización, incluyendo una que muestra en porcentaje el estado de la carga y otra que apenas muestra información. En su conducción ofrece un empuje suficiente para desplazarse por ciudad. Es capaz, no obstante, de alcanzar los 100 kilómetros por hora en carretera abierta. En la práctica, y según el velocímetro del coche, en autopista llegamos a circular a 110 km/h. A esta velocidad se dispara el consumo y consecuentemente disminuye de forma notable la autonomía del vehículo, que no está diseñado para circular en estas condiciones. A ello hay que añadir que el tamaño y el peso del coche hace que nos lo pensemos dos veces antes de adelantar, por ejemplo, a un camión. Aunque en la práctica es más una sensación incómoda que una incapacidad real del coche. Solo hay un único nivel de retención, activado por defecto y no muy invasivo.   FUENTE: https://www.abc.es/motor/

El Invicta Electric D2S es un pequeño eléctrico de dos plazas y 150 km de autonomía que con descuentos y subvenciones es el coche de cero emisiones más barato. En la sección de Motor de El Español hemos realizado una primera prueba al Invicta Electric D2S. Se trata de un coche 100% eléctrico que se caracteriza por su pequeño tamaño y precio reducido. Si bien el Invicta Electric DS2 parece un microcoche (por su tamaño pequeño y por su diseño llamativo) en realidad estamos ante un turismo convencional. En España se comercializa bajo la marca Invicta Electric, si bien en otros países es el Zhidou D2S. En todos ellos, no obstante, el coche es el mismo y tras su marca, la china Zhidou, están fabricantes como Geely. En España se importa de la mano del Grupo Invicta, compañía que también vende otras marcas como DFSK. Este Invicta Electric DS2 parte de un precio de 19.705 euros; cifra que, desde la marca, señalan que se reduce en 2.211 euros, con un descuento de lanzamiento. A ello se suma un descuento adicional por financiación de otros 2.000 euros adicionales. Y cierra la lista de reducciones, la subvención del Plan Moves 3 que es de hasta 7.000 euros, si el usuario entrega un coche viejo para achatarrar. Esto significa, por tanto, que su precio puede reducirse hasta los 8.495 euros, según nos confirman desde Invicta. A continuación, detallamos los descuentos de este coche en esta tabla: Esta cifra convierte al Invicta Electric DS2 en el coche eléctrico más barato a la venta en España. Hasta ahora este ‘título’ honorífico correspondía al Dacia Spring, modelo que también hemos probado en El Español y que está teniendo un gran éxito comercial. Si bien el Dacia Spring tiene un precio de partida inferior, al contar con menos descuento, el precio final es mayor. De ahí que el Invicta Electric DS2 haya ‘arrebatado’ el hecho de ser el eléctrico más barato, tal y como recogemos a continuación: Cómo es el Invicta DS2 El Invicta Electric DS2, eso sí, no es como un Dacia Spring. Mientras que el Spring es un turismo de cuatro plazas (con dos filas de asientos), el Invicta Electric DS2 solo cuenta con dos plazas (una fila de asientos). Esto hace que, en realidad, un modelo a comparar similar sería el smart fortwo, con dimensiones similares y también con dos plazas. Continuando con su tamaño, el Invicta Electric DS2 cuenta con una longitud de 2,8 metros, una anchura de 1,49 metros y una altura de 1,55 metros. Su distancia entre ejes es de 1,76 metros. Un Smart fortwo tiene algo más de batalla y, por el contrario, menos longitud. Además, es más ancho. La altura, en cambio, es similar. Una vez dentro del Invicta Electric DS2 podemos decir que dos adultos pueden viajar con razonable espacio interior. En este sentido no le podemos poner pega alguna, salvo por la configuración de dos plazas en sí misma, que le limitan como vehículo familiar. Por el contrario, el espacio de carga es más que razonable, lo que nos permite, por ejemplo, hacer la compra de varios días e introducirla en el mismo. Qué motor tiene Continuando con otros aspectos técnicos, comprobamos que el Invicta Electric DS2 cuenta con un motor de contenida potencia. En concreto, estamos hablando de un propulsor eléctrico de menos de 50 CV, una cifra que a muchos les podrá parecer demasiado contenida, pero que sin embargo en un eléctrico de pequeño tamaño y reducido peso (menos de 1.000 kilos) es más que suficiente para que sea ágil en ciudad. Este motor se alimenta de una batería de 17 kWh de capacidad. Una batería que le dota, según la marca de hasta 150 kilómetros de autonomía. Nosotros durante la prueba hemos realizado algo menos de 100 kilómetros y todavía nos quedaba aproximadamente alrededor del 35% de capacidad de la batería. Así que pensamos que sí puede ser una autonomía real y que incluso si nos movemos solo por ciudad podría ser incluso mayor. Un coche urbano Lo que sí ha dejado patente este modelo es que se trata de un coche urbano. Es cierto que al ser un turismo puede circular por cualquier carretera. Pero su velocidad máxima supera por poco los 100 kilómetros por hora. Por ello, desde aquí pensamos que es una velocidad algo reducida para encarar una autopista, ya que la mayoría de los coches circularán más rápido que nosotros. Asimismo, el coche ‘sufre’ quizás en exceso cuando salimos de la ciudad, ya que elementos como las irregularidades del pavimento hacen que la suspensión no las absorba como debiera y  todo ello provoque ciertos rebotes en el conjunto del vehículo. En ciudad, por el contrario, el Invicta Electric DS2 muestra lo mejor de sí. Al ser muy pequeño es muy fácil aparcarlo en cualquier sitio, maniobra muy bien, gira también de forma notable y tal y como hemos dicho consume muy poca electricidad en ciudad. Destaca Continuando con los aspectos destacables nos quedamos con el selector del cambio (al ser eléctrico no tiene velocidades y se puede elegir una especie de rueda para seleccionar marcha adelante, marcha atrás o posición de parado). También nos ha gustado su gran pantalla interior, con elementos como la cámara marcha atrás, algo insólito en un coche tan pequeño. Y cierra la lista de virtudes equipamiento como los asientos con los reposacabezas incorporados que hacen que sea un coche cómodo. A mejorar Por el contrario, hay aspectos menos llamativos como son los pitidos que suenan cuando iniciamos la marcha atrás. Y lo mismo también llama la atención con el freno de mano puesto que es mecánico y de pie, algo que no va en consonancia con un vehículo eléctrico. Conclusión Como punto final podemos decir que estamos ante un vehículo muy sencillo. Un coche eléctrico pensado como segundo o tercer vehículo familiar, destinado principalmente a trayectos cortos y urbanos. Como contrapartida al ser un coche que se puede cargar con una toma de corriente convencional en menos de seis horas, también tenemos que reconocer que es muy fácil de utilizar y que es barato en su uso.

Existen opciones desde 695 a 23.895 euros con etiqueta 0 Emisiones de la DGT y su adquisición puede ser mediante compra al contado, financiación tradicional, renting, multiopción, por suscripción o alquiler   La movilidad ha cambiado tras el paso de la pandemia y debido a las nuevas tendencias que ya se estaban por erigir. Los ciudadanos buscan un vehículo que se acople a la perfección a sus necesidades diarias de movilidad, una demanda que no solo se ciñe a poder conducir el vehículo más apropiado en cada momento, sino también a contratar la tarifa eléctrica más competitiva para cargar el vehículo, así como la instalación de un punto de carga rápida en su domicilio . Con el objetivo de satisfacer todas estas necesidades nace Invicta Electric , la primera marca española de movilidad urbana sostenible que funciona como importador oficial de vehículos 100% eléctricos. Cuenta con una amplia variedad de gama con 17 modelos que incluye desde patinetes, e-bikes, motos de dos y tres ruedas, turismos de dos plazas a comerciales ligeros. Se trata de opciones cuya adquisión se puede realizar mediante compra al contado, financiación tradicional, renting, multiopción, por suscripción o alquiler; y todo desde 695 a 23.895 euros, además de llevar la etiqueta 0 Emisiones de la DGT para los turismos, las motos y los vehículos comerciales ligeros. Coches urbanos para llevar con carné o sin él La gama de turismos urbanos de Invicta Electric se compone de coches biplaza, el primero de ellos, el Eidola, es un microcoche de 2.245 mm de longitud, 1.290 de anchura y 1.500 de altura que se puede conducir desde los 15 años con el carné AM y está disponible desde 6.395 euros. Tiene un motor eléctrico con una potencia de 9 kW y un paquete de baterías que le otorga una autonomía de 150 km, la cual se puede cargar en aproximadamente 6/8 horas en un enchufe convencional. El Épica es un biplaza urbano con un motor eléctrico con una potencia de 17 kW y una batería de iones de litio que le otorga una autonomía de 120 km, que en un enchufe doméstico se carga por completo en aproximadamente 6 horas. Disponible para los poseedores del carné de conducir B, su radio de acción aumenta con una velocidad máxima de 80 km/h para unas dimensiones de 2.360, 1.400 y 1.635 mm y un peso de 626 kg. Está disponible desde 7.995 euros con un equipamiento de serie que incluye además del completo sistema de infoentretenimiento las llantas de aleación y el aire acondicionado. Finalmente, el D2S corona la oferta de la gama con una gran autonomía con hasta 250 km y una velocidad máxima de 105 km/h. Con unas dimensiones de 2.811 mm de longitud, 1.499 mm de anchura y 1.555 mm de altura, ofrece en su interior un completo equipamiento: asientos deportivos, sistema de infoentretenimiento con Wifi y pantalla táctil a color de 9”, cámara de visión trasera, instrumentación digital, arranque por botón, volante multifunción forrado en piel, aire acondicionado, ABS y sensores de aparcamiento. El D2S se ofrece desde 8.495 euros en su versión de 17 kWh y desde 12.495 euros la de 27 kWh. Para el reparto de última milla La gama de comerciales 100% eléctricos de Invicta Electric representa la solución ideal como trasporte de ‘última milla’ con vehículos ligeros con gran capacidad de carga. Los Eidola Van y Eidola Pickup, desde 12.895 euros, son los modelos más pequeños, ideales para el reparto de paquetería o comida a domicilio. Con sus 3.150 mm de longitud son capaces de acceder y estacionar en lugares a los que otros les resulta imposible llegar, mientras pueden transportar hasta 300 kg de carga útil así como un volumen para la versión Van de 1,64 m3. Su batería de iones de litio de 10 kWh proporciona una autonomía de hasta 150 km, con un motor eléctrico que tiene una velocidad máxima limitada a 80 km/h. El Metro es el vehículo comercial más competitivo del mercado. Sus compactas dimensiones (3.695 mm de longitud, 1.400 de anchura y 1.900 de altura) le permiten moverse con soltura tanto por estrechos núcleos urbanos como en ciudades atestadas de tráfico, mientras su capacidad de carga útil de hasta 500 kg, con un volumen de 8 m3, le habilitan casi para cualquier tarea. Su batería de iones de litio se ofrece con dos capacidades: 26 kWh, con una autonomía de hasta 270 km, y 13 kWh, que tiene un radio de acción de 160 km, con precios desde 18.895 euros y 23.895 euros, respectivamente. Su equipamiento de serie contempla pantalla táctil de 7” con cámara de marcha atrás y Bluetooth entre otros elementos mientras el aire acondicionado se ofrece como opción (1.231 euros). Por último, Orca cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.000 kg gracias a sus dimensiones de 3.940 mm de longitud, 1.575 de anchura y 1.890 de altura. Permite elegir entre dos carrocerías: abierta tipo Pickup o cerrada tipo furgón; que puede ser isotermo o contar con refrigeración. Cuenta con un motor que desarrolla 30 kW y 150 Nm, que se alimenta de una batería con una capacidad de 30 kWh con los que puede recorrer 200 km con una sola carga. Está disponible desde 17.995 euros. Scooter de 2 y 3 ruedas La gama dispone de modelos urbanos que se pueden conducir desde los 15 años, a maxi scooter ideales tanto para la ciudad como para los desplazamientos interurbanos, con autonomías de hasta 200 km. El DTR, desde 2.695 euros, es un práctico ciclomotor completamente urbano con ruedas de 10” que se puede conducir desde los 15 años con el permiso AM y tiene una autonomía de 80 km. El iTango y el iTank son scooter de tres ruedas, que pueden conducirlo desde los 15 años con autonomías de 50-52 km y precios desde 3.395 euros. Por su parte, Alex es un elegante maxi scooter que representa la movilidad eléctrica más sostenible y versátil. Se puede conducir con el permiso de motos A1, desde los 16 años, o con el

Existen opciones desde 695 a 23.895 euros con etiqueta 0 Emisiones de la DGT y su adquisición puede ser mediante compra al contado, financiación tradicional, renting, multiopción, por suscripción o alquiler   La movilidad ha cambiado tras el paso de la pandemia y debido a las nuevas tendencias que ya se estaban por erigir. Los ciudadanos buscan un vehículo que se acople a la perfección a sus necesidades diarias de movilidad, una demanda que no solo se ciñe a poder conducir el vehículo más apropiado en cada momento, sino también a contratar la tarifa eléctrica más competitiva para cargar el vehículo, así como la instalación de un punto de carga rápida en su domicilio. Con el objetivo de satisfacer todas estas necesidades nace Invicta Electric, la primera marca española de movilidad urbana sostenible que funciona como importador oficial de vehículos 100% eléctricos. Cuenta con una amplia variedad de gama con 17 modelos que incluye desde patinetes, e-bikes, motos de dos y tres ruedas, turismos de dos plazas a comerciales ligeros. Se trata de opciones cuya adquisión se puede realizar mediante compra al contado, financiación tradicional, renting, multiopción, por suscripción o alquiler; y todo desde 695 a 23.895 euros, además de llevar la etiqueta 0 Emisiones de la DGT para los turismos, las motos y los vehículos comerciales ligeros. Coches urbanos para llevar con carné o sin él La gama de turismos urbanos de Invicta Electric se compone de coches biplaza, el primero de ellos, el Eidola, es un microcoche de 2.245 mm de longitud, 1.290 de anchura y 1.500 de altura que se puede conducir desde los 15 años con el carné AM y está disponible desde 6.395 euros. Tiene un motor eléctrico con una potencia de 9 kW y un paquete de baterías que le otorga una autonomía de 150 km, la cual se puede cargar en aproximadamente 6/8 horas en un enchufe convencional. El Épica es un biplaza urbano con un motor eléctrico con una potencia de 17 kW y una batería de iones de litio que le otorga una autonomía de 120 km, que en un enchufe doméstico se carga por completo en aproximadamente 6 horas. Disponible para los poseedores del carné de conducir B, su radio de acción aumenta con una velocidad máxima de 80 km/h para unas dimensiones de 2.360, 1.400 y 1.635 mm y un peso de 626 kg. Está disponible desde 7.995 euros con un equipamiento de serie que incluye además del completo sistema de infoentretenimiento las llantas de aleación y el aire acondicionado. Finalmente, el D2S corona la oferta de la gama con una gran autonomía con hasta 250 km y una velocidad máxima de 105 km/h. Con unas dimensiones de 2.811 mm de longitud, 1.499 mm de anchura y 1.555 mm de altura, ofrece en su interior un completo equipamiento: asientos deportivos, sistema de infoentretenimiento con Wifi y pantalla táctil a color de 9”, cámara de visión trasera, instrumentación digital, arranque por botón, volante multifunción forrado en piel, aire acondicionado, ABS y sensores de aparcamiento. El D2S se ofrece desde 8.495 euros en su versión de 17 kWh y desde 12.495 euros la de 27 kWh. Para el reparto de última milla La gama de comerciales 100% eléctricos de Invicta Electric representa la solución ideal como trasporte de ‘última milla’ con vehículos ligeros con gran capacidad de carga. Los Eidola Van y Eidola Pickup, desde 12.895 euros, son los modelos más pequeños, ideales para el reparto de paquetería o comida a domicilio. Con sus 3.150 mm de longitud son capaces de acceder y estacionar en lugares a los que otros les resulta imposible llegar, mientras pueden transportar hasta 300 kg de carga útil así como un volumen para la versión Van de 1,64 m3. Su batería de iones de litio de 10 kWh proporciona una autonomía de hasta 150 km, con un motor eléctrico que tiene una velocidad máxima limitada a 80 km/h. El Metro es el vehículo comercial más competitivo del mercado. Sus compactas dimensiones (3.695 mm de longitud, 1.400 de anchura y 1.900 de altura) le permiten moverse con soltura tanto por estrechos núcleos urbanos como en ciudades atestadas de tráfico, mientras su capacidad de carga útil de hasta 500 kg, con un volumen de 8 m3, le habilitan casi para cualquier tarea. Su batería de iones de litio se ofrece con dos capacidades: 26 kWh, con una autonomía de hasta 270 km, y 13 kWh, que tiene un radio de acción de 160 km, con precios desde 18.895 euros y 23.895 euros, respectivamente. Su equipamiento de serie contempla pantalla táctil de 7” con cámara de marcha atrás y Bluetooth entre otros elementos mientras el aire acondicionado se ofrece como opción (1.231 euros). Por último, Orca cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.000 kg gracias a sus dimensiones de 3.940 mm de longitud, 1.575 de anchura y 1.890 de altura. Permite elegir entre dos carrocerías: abierta tipo Pickup o cerrada tipo furgón; que puede ser isotermo o contar con refrigeración. Cuenta con un motor que desarrolla 30 kW y 150 Nm, que se alimenta de una batería con una capacidad de 30 kWh con los que puede recorrer 200 km con una sola carga. Está disponible desde 17.995 euros. Scooter de 2 y 3 ruedas La gama dispone de modelos urbanos que se pueden conducir desde los 15 años, a maxi scooter ideales tanto para la ciudad como para los desplazamientos interurbanos, con autonomías de hasta 200 km. El DTR, desde 2.695 euros, es un práctico ciclomotor completamente urbano con ruedas de 10” que se puede conducir desde los 15 años con el permiso AM y tiene una autonomía de 80 km. El iTango y el iTank son scooter de tres ruedas, que pueden conducirlo desde los 15 años con autonomías de 50-52 km y precios desde 3.395 euros. Por su parte, Alex es un elegante maxi scooter que representa la movilidad eléctrica más sostenible y versátil. Se puede conducir con el permiso de motos A1, desde los 16 años,

El Plan Moves III de 2021 es la tercera edición del programa de ayudas a la adquisición de vehículos eficientes del Gobierno. Llega avalado por le éxito de la segunda edición (Plan Moves II) y, como este, subsanando las carencias del Plan Moves I (elimina, por ejemplo, la obligatoriedad de achatarrar un vehículo antiguo para acceder a la subvención). Qué es el Plan Moves III de 2021 El Gobierno se ha fijado como meta que, en 2050, la española sea una movilidad sin emisiones. Para alcanzar esta meta es necesario impulsar el uso de vehículos eléctricos y, para ello, hacer su compra más accesible reduciendo la brecha que separa el precio de los modelos de combustión y los enchufables. Con este objetivo nacen las ayudas gubernamentales a la adquisición de vehículos eficientes, conocidas como MOVES (MOVilidad Eficiente y Sostenible). El Plan Moves III de 2021 es, como decimos, la tercera edición del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica. 400 millones de euros en ayudas para la compra de coches eléctricos o híbridos enchufables El Plan Moves III se enmarca dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Europeo. Tiene un presupuesto de 400 millones de euros, que se repartirán en forma de ayudas directas para la movilidad eléctrica y para la infraestructura de carga. El Gobierno ha adquirido el compromiso de ampliar este presupuesto hasta llegar a doblarlo si hay demanda suficiente. ¿Cuándo se puede solicitar el Plan Moves III de 2021? El Plan Moves III pasará a la historia como el que menos tiempo pasó de ser teoría a realidad. El 9 de abril de 2021, la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, anunció las bases de la nueva edición; solo 24 horas después, las ayudas se hicieron efectivas. Supone esto que se pueden acoger a las ayudas del Plan Moves todas las adquisiciones con fecha de factura posterior al 10 de abril de 2021. Ahora bien, la presentación de las solicitudes queda a la espera de que las comunidades autónomas aprueben sus planes de ayudas. ¿Cómo se reparte el presupuesto en ayudas? En el Plan Moves II eran las cuatro las actuaciones subvencionables, pero en el Moves III se eliminan dos (ayudas a los planes de movilidad de las empresas y ayudas a los sistemas de bicis eléctricas de alquiler), de tal manera que son dos las líneas de ayudas: Adquisición de vehículos eficientes, para la que se puede adjudicar hasta un 80 % del presupuesto total Instalación de puntos de carga, con hasta un 50 % del presupuesto disponible ¿Qué está pasando? ¿No hay ni rastro del Plan Moves III? No, lo cierto es que aunque estamos cerca de que se cumplan dos meses desde la activación del Plan Moves III todavía no es posible solicitar la ayuda en ninguna comunidad autónoma. El plazo para que las Comunidades Autónomas soliciten las ayudas finalizará en julio de 2021 Como en ocasiones anteriores, el Plan Moves III está centralizado por el IDAE, pero será gestionado por cada comunidad autónoma. Como novedad, las bases imponen sanciones para aquellas autonomías que superados los tres meses desde el 10 de abril no hayan activado la recepción de solicitudes. De momento, ninguna lo ha hecho. ¿Quién tiene acceso a las ayudas Plan Moves III y de cuánto es esta ayuda? Las ayudas del Plan Moves III están destinadas a particulares, autónomos, PYMES, grandes empresas y administraciones. Ayudas para particulares, autónomos y administración Turismos híbridos enchufables (PHEV) con autonomía eléctrica entre 30 y 90 kilómetros ayuda posterior a la compra Vehículos con un precio de venta (SIN IVA) hasta 45.000 € sin achatarramiento: 2.500 € CON con achatarramiento: 5.000 € Turismos 100% eléctricos (EV o BEV) con autonomía eléctrica superior a 90 kilómetros, ayuda posterior a la compra Vehículos con un precio de venta (SIN IVA) hasta 45.000 € o 53.000€ para turismos con 8 plazas sin achatarramiento: 4.500 € con achatarramiento: 7.000 € Turismos con tecnología de pila de combustible (FCV o FCHV) ayuda posterior a la compra Vehículos sin límite en el precio de venta sin achatarramiento: 4.500 € con achatarramiento: 7.000 € Ayudas para empresas (PYME y Gran Empresa) Turismos híbridos enchufables (PHEV) con autonomía eléctrica entre 30 y 90 kilómetros ayuda posterior a la compra Vehículos con un precio de venta (SIN IVA) hasta 45.000 € sin achatarramiento: 1.700 € (PYMES) y 1.600 € (Grandes Empresas) con achatarramiento: 1.300 € (PYMES) y 2.200 (Grandes Empresas) Turismos 100% eléctricos (EV o BEV) con autonomía eléctrica superior a 90 kilómetros, ayuda posterior a la compra Vehículos con un precio de venta (SIN IVA) hasta 45.000 € o 53.000 € para turismos con 8 plazas sin achatarramiento: 2.900 € (PYMES) y 2.200 € (Grandes Empresas) con achatarramiento: 4.000 € (PYMES) y 3.000 (Grandes Empresas) Turismos con tecnología de pila de combustible (FCV o FCHV) ayuda posterior a la compra Vehículos sin límite en el precio de venta: sin achatarramiento: 2.900 € (PYMES) y 2.200 € (Grandes Empresas) con achatarramiento: 4.000 € (PYMES) y 3.000 (Grandes Empresas) Los coches más recomendables y económicos para comprar con el Plan MOVES III de 2021 El Plan Moves 2021 acerca convierte en mito la afirmación de que los coches eléctricos son mucho más caros que los de combustión. Con una brecha cada vez más pequeña y estudios que afirman que la diferencia entre el precio de los coches eléctricos, con respecto a los de combustión, se ha reducido un 47% desde 2019, se espera que 2021 cierre con un crecimiento importante de matriculaciones. Este sería el top ten de los coches eléctricos más baratos con el Plan Moves (en el enlace los tienes con más detalle): Citroën AMI: 5.600 euros Dacia Spring: 9.950 euros Renault twizy: 10.225 euros Seat Mii electric: 11.800 euros Invicta Electric D2S: 11.995 euros Renault Twingo Electric: 12.880 euros Opel Corsa-e: 12.992 euros Fiat 500e: 14.995 euros Smart EQ Fortwo: 17.450 euros Peugeot e-208: 23.650 euros Ayudas a la instalación de puntos de carga El Moves III incluye una partida importante para impulsar la instalación de puntos de carga. El objetivo es llegar a 2023 con

La gama de Invicta Electric presenta cinco tipos de vehículos eléctricos con diecisiete modelos para comprar, alquilar o usar bajo suscripción en nuestro país. La movilidad urbana es uno de los temas que más interés despierta entre los usuarios. Hay muchas marcas que están orientando su negocio hacia este aspecto de la movilidad y los vehículos electricos. Pero cuando se habla de este tema, los vehículos para moverse por ciudad sin necesidad de emitir gases contaminantes, son lo más importante. Invicta Electric es una de esas marcas que han trabajado para crear una oferta interesante de vehículos pensados para esto. Son vehículos urbanos y no están pensados para hacer largos recorridos, pero sí para cumplir con eficiencia en los trayectos urbanos. La oferta de Invicta ofrece la posibilidad de comprar estos vehículos, alquilarlos a través de Quikly o el uso de a través de subscripción con Subscar. Además, la web invictaelectric.es ofrece otros servicios para conseguir la satisfacción del cliente con servicios como la contratación de la instalación de un punto de carga o el asesoramiento para contratar el servicio de suministro eléctrico.   5 categorías, 17 vehículos La gama de Invicta Electric cuenta con cinco categorías, en la que se incluyen los 17 modelos que comercializa la marca. Estas son las categorías y los vehículos que se incluyen en ellas.   Turismos de dos plazas Invicta Electric Eidola. Esta es la opción más pequeña del catálogo, con 2.245 mm de longitud. Se puede conducir con el carné AM desde los 15 años. Su precio arranda en los 6.395 euros. Invicta Eectric Épica. Con sus 2.360 mm de longitud destaca por su calidad de materiales y un completo equipamiento. Se puede comprar desde 7.995 euros. Invicta Electric D2S. Es la opción ideal para la ciudad y para trayectos en el entorno metropolitano, con hasta 250 km de autonomía y una velocidad máxima de 105 km/h. Su precio parte de los 8.495 euros. Vehículos comerciales para reparto de último kilómetro Invicta Electric Eidola Van y Pickup. Este pequeño comercial tiene 3.150 mm de longitud, y ofrece una interesante capacidad de carga útil de hasta 300 kg. El precio de este modelo esde 12.895 euros. Invicta Electric Metro. Por su anchura de 1.400 mm, autonomía de hasta 270 km y volumen de carga de 8 m3, puede considerarse como el vehículo de reparto ideal y se puede adquirir desde 18.895 euros. Invicta Electric Orca. Es el comercial ligero más eficiente de la gama, con hasta 1.000 kg de carga máxima y una batería de 30 kWh que le aporta una autonomía de 200 km. Está en el mercado desde 17.995 euros. Scooters de dos y tres ruedas Invicta Electric DTR. Es la solución de movilidad más inteligente, segura e individual de toda la gama, con hasta 130 km de autonomía. Está disponible desde 2.695 euros. Invicta Electric iTango. Un scooter de tres ruedas que se puede conducir desde los 15 años. Con motor Bosch y baterías de Panasonic/LG, por 3.395 euros. Invicta Electric iTank. Un scooter de tres ruedas de 12 pulgadas con bastidor de aluminio para conducir desde los 15 años. Por 3.995 euros. Invicta Electric Alex. El maxi scooter tan adecuado para la ciudad como fuera de ella, con tres versiones y hasta 200 km de autonomía y desde 3.695 euros. e-Bikes Invicta Electric. La bicicleta plegable permite cubrir la parte final de los desplazamientos de forma rápida, cómoda y con grandes prestaciones, por 695 euros. Invicta Electric. La bicicleta urbana por excelencia, que ofrece gran confort y una autonomía de hasta 50 km, por 1.495 euros. Invicta Electric Fliky. El estilo de las motocicletas Cafe Racer en una e-Bike que no renuncia a una gran versatilidad, por 1.895 euros. Patinetes Invicta Electric micro Merlin. Resistente y confortable patinete es muy práctico, tanto por su suspensión como por sus anchas ruedas. Su precio es de 895 euros. Invicta Electric micro Explorer. El hermano mayor del Merlin, tiene una autonomía de 30 km y acelerador de puño. Su precio es de 995 euros. Invicta Electric iLark. Un patinete plegable de tres ruedas que sobresale por su gran radio de acción, por su autonomía y confort. El precio es de 1.695 euros La compra de estos modelos puede realizarse en las tiendas urbanas de la marca o a través de la web, así que es muy sencillo acceder a ellos en cualquiera de las opciones que presenta. Los precios que aparecen reseñados en cada modelo están calculados con los descuentos ofrecidos por la marca, el plan MOVES III y el achatarramiento de vehículo viejo, algo que se ha de tener en cuenta a la hora de calcular el precio. FUENTE: https://www.highmotor.com/

Si lo deseas, ya puedes acogerte a las ayudas del Gobierno del Plan MOVES III a la compra de coche electrificados que otorgan hasta 7.000 euros en modelos 100% eléctricos. Para conseguir la cuantía completa es necesario entregar un coche de más de 7 años de antigüedad. Y también que el coche eléctrico que compramos tenga más de 90 km de autonomía. Y con ellas puedes hacerte con modelos como el Dacia Spring por solo 9.550 euros. De hecho, una de las virtudes del modelo rumano es su precio ajustado. Y cuando uno/a piensa en cuál es el coche eléctrico más barato, piensa en el Spring, que en su momento se definió como ‘el coche eléctrico de menos de 10.000 euros’. El Dacia Spring no es el eléctrico más barato No obstante, debes saber que el Spring no es el coche eléctrico más barato no es el Dacia Spring. Hay otro modelo que con las ayudas se queda en un una cifra inferior a los 9.000 euros. Sí, lo has leído bien. Se trata del Invicta Electric D2S. Un micro coche ideal para moverse por ciudad que estos días puede ser tuyo por 8.819 euros si cumples con las condiciones que implican el descuento de 7.000 euros. Así es el coche eléctrico más económico El Invicta Electric D2S es un coche que mide 2,81 x 1,50 x 1,55 metros y se configura con un motor de 49 CV de potencia. Este vehículo cuenta con espacio para dos pasajeros y procede del Zhidou D2S, un coche destinado principalmente a la circulación urbana.  Y no, siendo sinceros, puede que su diseño no te enamore. Pero debes saber que el motor eléctrico se alimenta de una batería de 27 kWh con la que consigue una autonomía de 250 kilómetros. En este sentido, debes tener en cuenta que el Spring consigue una autonomía de 230 kilómetros con un motor de 44 CV de potencia. FUENTE: https://motor.eldesmarque.com/noticias/

Invicta Electric ha presentado su catálogo completo de vehículos eléctricos, entre los que encontramos cuatro modelos de scooter eléctrico que se desdoblan en hasta siete versiones. Invicta Electric ha presentado su amplia gama de vehículos eléctricos para dar respuesta de manera amplia a las necesidades de las nuevas tendencias de movilidad personal de manera sostenible. Y lo hace con varias y diferentes propuestas eminentemente urbanas de dos, tres y cuatro ruedas, desde patinetes a comerciales ligeros y todos ellos con un denominador común: propulsión 100% eléctrica. Esto nos lleva no sólo a una ventaja de movilidad limpia sino a poder, por ejemplo, acceder a zonas urbanas restringidas a los de combustión o la economía de uso (desde 0,03 a 0,49 €/100 km en energía*) y una amplia garantía (desde los 2 años sin límite de kilometraje a los 5 años o 100.000 km). En el catálogo de Invicta Electric encontramos nada menos que 17 vehículos, entre los que hay motos eléctricas, y además distintos tipos de servicios: financiación, alquiler a través de Quikly, el uso del vehículo por suscripción con Subscar, la instalación de un punto de carga o el asesoramiento y la contratación con el proveedor de energía más adecuado. A continuación, os dejamos la lista de los 17 vehículos eléctricos de Invicta Electric. Más abajo, también añadimos una tabla con más información específica de sus scooter eléctricos: Turismos 100% eléctricos de dos plazas: Invicta Electric Eidola. La opción más pequeña por dimensiones, con 2.245 mm de longitud, se puede conducir con el carné AM desde los 15 años. Desde 6.395 euros**. Invicta Eectric Épica. Con sus 2.360 mm de longitud sobresale por su calidad de materiales y un completo equipamiento. Desde 7.995 euros**. Invicta Electric D2S. Es la opción ideal para la ciudad y el extrarradio, con hasta 250 km de autonomía y una velocidad máxima de 105 km/h. Desde 8.495 euros**. Vehículos comerciales ligeros ideales para el reparto de “ultima milla” Invicta Electric Eidola Van y Pickup. Un pequeño comercial por tamaño, con 3.150 mm de longitud, pero grande por su capacidad de carga útil, de hasta 300 kg. Desde 12.895 euros**. Invicta Electric Metro. Por su anchura de 1.400 mm, autonomía de hasta 270 km y volumen de carga de 8 m3, así como por su etiqueta 0 Emisiones, se postula como el vehículo de reparto ideal. Desde 18.895 euros**. Invicta Electric Orca. El comercial ligero más capaz de la gama, con hasta 1.000 kg de carga máxima y una batería de 30 kWh con la que consigue una autonomía de 200 km. Desde 17.995 euros**. Scooters de dos y tres ruedas con opciones para la ciudad y el extrarradio. Invicta Electric DTR. Es la solución de movilidad más inteligente, segura e individual de toda la gama. Con hasta 130 km de autonomía. Desde 2.695 euros. Invicta Electric iTango. Un scooter de tres ruedas que se puede conducir desde los 15 años. Con motor Bosch y baterías de Panasonic/LG. Por 3.395 euros. Invicta Electric iTank. Un scooter de tres ruedas de 12” con bastidor de aluminio para conducir desde los 15 años. Por 3.995 euros. Invicta Electric Alex. El maxi scooter tan adecuado para la ciudad como fuera de ella, con tres versiones y hasta 200 km de autonomía. Desde 3.695 euros**. E-Bikes, las bicicletas de pedaleo asistido más versátiles y de diseño más atrevido Invicta Electric La bicicleta plegable que permite cubrir la parte final de los desplazamientos de forma rápida, cómoda y con grandes prestaciones, por 695 euros. Invicta Electric La bicicleta urbana por excelencia, que ofrece gran confort y una autonomía de hasta 50 km, por 1.495 euros. Invicta Electric Fliky. El estilo de las motocicletas Cafe Racer en una e-Bike que no renuncia a una gran versatilidad, por 1.895 euros. Patinetes para todas las edades y públicos Invicta Electric micro Merlin. Resistente y confortable tanto por su suspensión como por sus anchas ruedas. Su precio es de 895 euros. Invicta Electric micro Explorer. El hermano mayor del Merlin, tiene una autonomía de 30 km y acelerador de puño. Su precio es de 995 euros. Invicta Electric iLark. Un patinete plegable de tres ruedas que sobresale por su gran radio de acción, por su autonomía y confort; por 1.695 euros. * Con un cálculo del coste de la energía con la tarifa nocturna reducida de “Iberdrola 2020 Smart Mobility” a 0,03 kWh + impuestos. ** Precios con descuentos de la marca, por financiación y Plan Moves III con achatarramiento ya incluidos. FUENTE: https://www.motorbikemag.es/

El Invicta Electric D2S es, técnicamente y por un estrecho margen, el coche eléctrico más barato del mercado. Derivado del Zhidou DS2, está a la venta en España desde 9.995 euros. Te contamos el «truco» para conseguir ese precio y lo que se obtiene a cambio. ¿Es posible comprar un coche eléctrico por menos de 10.000 euros? Bueno, suena raro y ciertamente complicado hoy en día pero sí, es posible. Aunque depende de qué tipo de coche estés buscando. El Invicta D2S Electric es, técnicamente, el coche eléctrico más barato del mercado. Sí, más barato incluso que el Dacia Spring. ¿Dónde está el truco para que cueste sólo 9.995 euros? De acuerdo, seamos claros desde el principio: para mucha gente, el Invicta D2S Electric no será una opción que encaje con lo que busca. Quizá ni siquiera coincida con lo que entiende por coche, aunque técnicamente lo es y se necesita el permiso B para poder conducirlo. Está basado en el Zhidou DS2, de origen chino. El Invicta D2S Electric es un coche muy pequeño: mide 2,81 metros de largo, 1,50 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Para ponerlo en contexto, es unos 11 centímetros más largo que el smart EQ fortwo. Como ocurre también con el fortwo, las reducidas cotas exteriores le confieren una gran maniobrabilidad y sin duda son un aliado para moverse con agilidad incluso por calles estrechas en los núcleos urbanos. Tiene solamente dos plazas y un pequeño espacio tras los asientos haciendo las veces de maletero. Sin embargo, tiene el equipamiento necesario para el confort del día a día y una autonomía que, dependiendo de la versión, alcanza los 250 kilómetros (en ciclo NEDC). La marca anuncia un precio desde sólo 9.995 euros para la versión con batería de 17 kWh y 150 km de autonomía, pero tiene truco. Y es que para conseguir ese precio, hay que recurrir a la financiación de la marca, primero; y recibir las ayudas del Plan Moves II, después. Con los descuentos de la marca (incluida la bonificación por financiar), el precio del coche es de 15.495 euros. Suponiendo que recibimos la ayuda máxima de 5.500 euros del Plan Moves, el coche se queda exactamente en 9.995 euros. Aplicando las mismas ayudas, un Dacia Spring Comfort cuesta 11.000 euros. El precio de la versión con batería de 27 kWh y 250 km de autonomía (NEDC) asciende a 11.995 euros, siempre y cuando obtengamos todas las bonificaciones mencionadas antes (descuento por financiar y ayudas del Plan Moves). Sin ninguna de ellas, supera los 17.000 euros. ¿Qué obtenemos a cambio? Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9”, navegador y conexión Wfi, sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera, instrumentación digital, tapicería en símil de piel, aire acondicionado, arranque por botón, volante multifunción forrado en piel, retrovisores exteriores eléctricos, ABS y garantía de 5 años o 100.000 kilómetros. En cuanto a las especificaciones, el Invicta D2S Electric equipa un motor síncrono de imanes permanentes con 49 CV de potencia, que le permite alcanzar 105 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente). Comparado con el Dacia Spring, el Invicta tiene 4 caballos más y pesa 180 kg menos (865 kg). Con un enchufe doméstico a 3,75 kW de potencia máxima, la batería de 17 kWh se puede cargar en 5 horas y la de 27 kWh en unas 8 horas. En ambos casos, se trata de una batería de iones de litio. Cuenta con suspensión independiente en ambos ejes y frenos de disco en las cuatro ruedas. FUENTE: https://www.hibridosyelectricos.com